Peugeot 508 SW

Ein Designkunstück: Die Frontpartie des 508 SW ©groemedia

Die Ehefrau, in Sachen Design stets anspruchsvoll, ist wieder franzosenbegeistert: Peugeot baue richtig schöne Autos. Und dieser kürzlich facegeliftete 508er sei besonders schön. Ich pflichte ihr bei. Und: Der ist nicht nur schön, sondern auch gut.

Als Testwagen haben wir den 508 SW BlueHDI 130 EAT8 ausgefasst. Wer jetzt bei „EAT“ an Essen denkt (ein Modell mit Kühlschrank? Herdplatte?) liegt falsch. Da geht‘s um eine dezent schaltende Automatik, das „130“ steht für die Pferdestärken, BlueHDI erklärt sich wahrscheinlich von selbst. Ein gut abgasgereinigter Diesel.

130 PS? Genug für ein so großes Auto von fast 4,8 Meter Länge? – Ja, wer an normales Weiterkommen und vernünftigen Verbrauch – im konkreten Fall unter sechs Litern – denkt, ist hier bestens bedient.

Der Facelift hat Monsieur Fesch noch attraktiver gemacht. Dieser Mix aus Eleganz und Dynamik mit dem markanten Kühlergill und den neuen Matrix Scheinwerfern, das zart abgerundete Heck mit dem neuen Leuchtenband gefällt (auch den besonders autoaffinen Verwandten). 

Fahren? Egal, ob entspannt auf der Autobahn von Wien nach Kärnten oder im Sport-Modus in Richtung Nockberge, der 508 SW spielt überall die Stärken aus. Das maximale Drehmoment von 300 Nm wird schon bei 1750 U/Min geliefert, die Assistenten sorgen für Sicherheit. Spurführungshilfe, adaptiver Tempomat, Toter-Winkel-Assi – alles da. Und die Gepäcksabteilung lässt sich von 530 auf fast 1800 Liter erweitern. Apropos erweitern: Die Zwei-Jahres-Garantie lässt sich bei Peugeot auf bis zu acht Jahre erweitern.

Daten und FAkten zum Peugeot 508 SW

Vierzylinder Turbodiesel 130 PS, 8-Gang-Automatik, Frontantrieb, 206 km/h Spitze, 11,4 sec. auf 100 km/h,  300 Nm, Benzinverbrauch lt WLTP 5,2 – 5,5 l, im Test 5,9 l, Tank 55 l, Länge 478 cm, Gewicht 1588 kg, Kofferraum 530 – 1780 l 

Preis: Ab 48.950 € (Ausstattung Allure, als GT 52.200 €)                          peugeot.at